目前根据G家铁路中长期铁路网规划，既有京沪通道：北京～天津～济南～南京～上海（杭州）高速铁路，包括南京～杭州、蚌埠～合肥～杭州高速铁路，同时通过北京～天津～东营～潍坊～临沂～淮安～扬州～南通～上海高速铁路，连接华北、华东地区，贯通京津冀、长三角等城市群。
连镇铁路就没有必要建成高铁了！
新建连云港至镇江铁路线路北起连云港市，经淮安、扬州市，跨长江后止于镇江市，线路全长304.537公里，为时速250公里双线电气化高速铁路，由北向南全线新设灌云、灌南、涟水、淮安东、宝应、界首镇、高邮、扬州南、大港等9个站。连镇铁路设计时速250kmh，目前现有条件下，不具备提速条件。铁路为有砟道Chuang设计，正线采用特级碎石，联络线采用I级碎石标准。车站站台长度均为450m，到发线650m，满足1617节长编组动车组停靠条件。
有砟轨道是指轨下基础为石质散粒道床的轨道，通常也称为碎石道床轨道，是轨道结构的主要形式之一。它具有弹性良好，价格低廉，更换维修方便，吸噪特性好等优点。
连淮扬镇铁路采用有砟轨道的结构，当列车高速运行时，轨道会对道砟产生压力，为了避免道砟的破碎和粉化，洗砟就成为铁路施工中的一个重要环节。
