邓禄普LM705是LM703的更新换代商品，其一样是一款静音模式舒服的健康节能型轮胎，对比于LM703，LM705无论是静音模式或是滤震上面取得了提高。
邓禄普LM705选用的是是非非对称纹路，提升胎面轮廊设计方案及其胎面纹路块的增加，使胎面在一瞬间触碰里边的情况下，尽量维持环形的样子，不但能够发挥一定的减噪实际效果，并且还能抑止轮胎（触碰地板时）所造成的抖动感。
据数据统计分析，邓禄普LM705的噪声率比之前商品减少了25.9%，坚信这款轮胎会带来你不一样的乘驾体会。次之，邓禄普LM705的湿地公园抓耕地也是非常出色的，因为轮胎宽敞的主排污沟，能够让轮胎的引流工作能力提升了一个级别。
邓禄普LM705胎侧及胎面的强度都稍低，较软的胎面有益于舒服静音模式特性的表现；其具备5层胎冠，各自为2层聚脂 2层不锈钢丝 1层涤纶，胎侧有2层聚脂，那样的胚体叠加层数在那样的一个级别的轮胎中是较为常用的。
对邓禄普LM705开展车里静音模式检测，发觉其噪音的调节层面表现或是非常好的，并且，干地制动系统的作用也很出色，但在最高车速的检测中，LM705稍显稍逊，终究精准定位并不是时尚运动轮胎。
运用空档滑行的间距来反映轮胎翻转摩擦阻力的尺寸，而其余的标准一致的情形下，翻转摩擦阻力越小，所相对应的耗油量就越低，在此项检测中，LM705的表现较平级其他轮胎的表现好。
总体来说，这款邓禄普LM705轮胎的综合性表现是很出色的。
我认为质量挺好的因为该款由于橡胶配方和胎体结构的改进，令产品更加偏向燃油经济性、乘坐舒适性以及湿地抓地性能。整体定位偏向综合实用。
lm705邓禄普，不管是静音还是滤震上都得到了提升。邓禄普LM705采用的是非对称性花纹，优化胎面轮廓设计以及胎面花纹块的增多，使胎面在瞬间接触里面的时候，尽可能保持圆形的形状，不仅可以起到一定的降噪效果，而且还能抑制轮胎（接触地面时）所产生的震动感
