f1和超跑在弯道上的表现存在显著差异。
F1赛车通常具有更高的悬挂技术和更严格的车辆控制，能够在高速通过弯道。
他们能更好地控制高速进出弯道，通过更加精确的操作来提高速度和稳定性。
超跑通常有更高的车身刚度，更适合在低速弯道或直线加速时表现出色。
此外，F1赛车在弯道上往往更靠近地面，通过高速飞行产生的下压来获得更大的抓地力，以便在弯道上更加稳定。
而超跑使用的车身设计和悬挂系统则更适用于街道或公共道路，以便适应日常路况。
以下就是f1和超跑的弯道区别
看F1可以轻松突破300kmh的速度，但制造用时超过10个月的碳纤维刹车系统却可以在4秒种将时速300kmh的F1赛车刹到静止，超跑的刹车手方面。
开F1赛车因为在过弯、加减速时需要承受极强的G力，对脖颈力量的要求极高。在圈速差别只有百分之一甚至千分之一秒的情况下，需要对车手的反应能力做出极高的要求，系统通常超过400度以上就衰减了，但F1这是由于超级跑车没有配备F1赛车那样专业且高效的空气动力套件，而这些套件能帮助F1赛车在经过赛道的上坡下坡和弯道时，能提供约一吨的下压力
