广东中山一在建高架垮塌， 有货车被砸中。从网络上垮塌的视频来看，疑似中间部分整体下坠垮塌，现场一片混乱，两端的临时支护均没有大碍。
该桥采用的是钢箱梁，在其他地方加工好后，运至现场进行组装、焊接。钢箱梁分段推测及信息对比，事故发生的原因最可能为：
（1）钢箱梁在桥体宽度方向被分为了四块，其中外侧曲线梁为“开口箱”。由于一侧缺乏腹板，且为曲线段，其重心并不在箱体中间，固有抗倾覆能力本身就比较弱；
（2）在内外侧曲线梁架设到位后，两者并没有及时焊接，外侧曲线梁继续仅靠自身重量抵抗倾覆；
（3）在未与内侧曲线梁焊接的情况下，外侧曲线梁继续焊接外侧挑臂。挑臂的重量令到梁体产生向外旋转的趋势，梁体的抗倾覆能力已危如累卵；
（4）最终，向外旋转的能量突破临界点，外侧曲线梁绕临时支座最外侧发生了旋转，梁体跌落。
