国内航班晚点的概率是比较高的，不同的地区受影响程度有所不同，京沪穗圳杭等地是航班延误的“重灾区”，这和国内的空域管理体制有关，因为大部分空域是归军方控制的，所以经常会出现流量控制，尤其是空军占用某些民用航路时，流量控制就更加严重;
当然各个航空公司的航班延误也有所不同，除了机械故障等原因造成的延误之外，也有商务原因以及装载货物、旅客登机进程监控等，以上都属于航空公司内部原因造成的，但是若机舱门关闭之后的延误，一般都是属于“流量控制”，是空中交通管制（空中警察）来控制的;
不排除部分小公司或者民营企业善于和空中警察搞关系而受到特殊关照，而国航这样的大公司几乎不会去搞这些（飞机太多，想搞也没精力和财力去搞），所以国航这样的国营大公司容易被空中警察“穿小鞋”。
