电瓶液加多了是不行的，有以下坏处：
1、充电时渗出来。电解液必须以化学纯硫酸（或专用电解液）与蒸馏水配制而成。电解液密度一般为1.25-1.29g\\cm3（15°c时）。工业用硫酸和一般的水，因含有铁、铜等杂质，会引起自放电和极板损坏，不能用于蓄电池；
2、电瓶几乎没电，电解液比重不低于1.19，加液时，选将蒸馏水加到最低刻度线附近，再加入纯硫酸（或专用电解液），使比重为1.2左右，加液量不超过上限刻度；
3、电解液注入蓄电池后，将蓄电池静置3-6h，待电解液温度低于35°c才能充电。充电时间约3-4h。充电过程中，蓄电池单格电压上升2.4v时，电解液开始出现较多的气泡，这时应将充电电流减半。充电结束后，要进行放电试验，以免出现硫化损坏的蓄电池只是表面充电，实际已不能用。所以充电前要观察蓄电池若有硫化物沉凝时，应予更换；
4、充满时电解液比重调整到：室温为30-40°c时，电解液相对密度为1.270；20-30°c时，电解液相对密度为1.280；20°c以下时，电解液相对密度为1.290。1.充电时会渗出。电解液必须用化学纯硫酸(或特殊电解液)和蒸馏水配制。电解液密度一般为1.25-1.29克立方厘米(15摄氏度)。工业硫酸和一般水含有铁、铜等杂质，会引起自放电和极板损坏，不能用于蓄电池。
2.电池几乎没有电，电解液比重不低于1.19。加入液体时，在最低刻度附近加入蒸馏水，再加入纯硫酸(或专用电解液)使比重在1.2左右，加入的液体量不超过上刻度；
3.电解液注入蓄电池后，让蓄电池静置3-6小时，待电解液温度低于35°c后再充电。充电时间约为3-4h。充电过程中，当电池单体电压上升2.4v时，电解液中会出现更多的气泡，因此充电电流应减半。充电后要进行放电试验，避免硫化损坏的电池只是表面充电，实际上不能使用。因此，在充电前，观察电池是否有硫化物凝结应更换。
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评
不能跑了，添加过多的电池修复液肯定是有害的。缺点1:电动车电池道硫酸密度比较高。加入过多的修复液会降低电池内部的硫酸密度，从而影响电池容量和内阻(内阻增大输出会变差)。
缺点二:如果补液添加过多，充电时电池内部的气体会膨胀，电池内部的稀硫酸会流到电池外部，会损坏电动车的其他部件
